由于特斯拉因起火事故遭美國(guó)政府調(diào)查，其離職引發(fā)了外界各種猜測(cè)。

　　敏感時(shí)刻離職

　　據(jù)科技網(wǎng)站BI報(bào)道，特斯拉銷售與車主體驗(yàn)副總裁喬治·布蘭肯希普已經(jīng)辭職。據(jù)悉，布蘭肯希普當(dāng)天在個(gè)人LinkedIn主頁(yè)上公布這一消息，他寫道：“從現(xiàn)在起，我將就職于布蘭肯希普家族，徹底離開特斯拉公司。”

　　特斯拉尚未公布這一消息，但據(jù)一位前任副總裁告訴美國(guó)科技博客SiliconBeat，布蘭肯希普將退休，并且打算花很多時(shí)間來(lái)陪家人。

　　彭博匯總的資料顯示，2012年，布蘭肯希普包括期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)等薪酬合計(jì)為120萬(wàn)美元，他還持有1.43萬(wàn)股特斯拉，對(duì)應(yīng)市值約合174萬(wàn)美元。

　　據(jù)了解，布蘭肯希普的職業(yè)生涯充滿了戲劇性，在蘋果追隨喬布斯干了6年后，于2009年3月被微軟挖走，幫助其完成零售門店的管理和戰(zhàn)略制定，但在微軟干了不到18個(gè)月后，布蘭肯希普又被特斯拉挖走，負(fù)責(zé)擬定零售戰(zhàn)略和建設(shè)零售網(wǎng)絡(luò)。

　　但為什么在干了不到3年，布蘭肯希普悄然離去？這不由讓人想起特斯拉最近的一系列風(fēng)波。先是在今年10月，美國(guó)和墨西哥分別有一輛ModelS在道路上撞擊物體導(dǎo)致電池起火，1個(gè)月后，ModelS在美國(guó)再度起火。

　　上周二，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 （NHTSA）已宣布針對(duì)超過(guò)1萬(wàn)輛ModelS展開初步調(diào)查。

　　在如此敏感的關(guān)頭，布蘭肯希普突然離開不禁令人心生疑問(wèn)，尤其是他3年前加入特斯拉時(shí)，曾豪言將與地球上最聰明的人一起，推動(dòng)這個(gè)世界變得更好。

　　歐洲渠道擴(kuò)張遇考驗(yàn)

　　對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，最顯赫的損失無(wú)疑是失去布蘭肯希普豐富的銷售與渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，特別是當(dāng)這家汽車商正全面拓展歐洲和中國(guó)渠道時(shí)。

　　特斯拉披露，得益于在歐洲開始銷售ModelS，在截至9月底的第三財(cái)季歐洲營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1.46億美元，同比增長(zhǎng)18倍，占總營(yíng)收比重34%，僅次于北美地區(qū)的66%。特斯拉表示將在北美和歐洲地區(qū)同時(shí)擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)中心和supercharger充電站。

　　特斯拉希望通過(guò)建立更多的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷店，以使得歐洲成為和北美并駕齊驅(qū)的增長(zhǎng)點(diǎn)。特斯拉同樣準(zhǔn)備在中國(guó)發(fā)力，此前有外媒稱，公司計(jì)劃明年一季度開始在中國(guó)供貨。

　　自9月30日觸及194.5美元的歷史高點(diǎn)后，特斯拉迄今累計(jì)下跌了37%，市值蒸發(fā)接近90億美元。截至上周五收盤，特斯拉市值為149億美元，在全球最大型的15家汽車公司中排名第11位，落后于第10名的韓國(guó)起亞汽車（235億美元）。