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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為應(yīng)對(duì)全球氣候變化的挑戰(zhàn)，一場(chǎng)全球性的綠色低碳能源轉(zhuǎn)型大潮正在形成，特別是戶用儲(chǔ)能，成為越來(lái)越多國(guó)外家庭的選擇。
當(dāng)前，戶用儲(chǔ)能的市場(chǎng)需求主要有兩類(lèi)，一類(lèi)是以歐美為代表的電價(jià)較高的區(qū)域，家庭安裝戶用光儲(chǔ)的主要目的是實(shí)現(xiàn)用電的經(jīng)濟(jì)性；另一類(lèi)是東南亞、非洲為代表的電網(wǎng)不穩(wěn)定區(qū)域，主要目的是保障用電需求。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能企業(yè)來(lái)說(shuō)，戶用儲(chǔ)能的主要市場(chǎng)在國(guó)外，因此出海是必由之路。儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，在不同國(guó)家和地區(qū)，都有著嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和入局門(mén)檻。
出海認(rèn)證體系分類(lèi)
總體來(lái)看，主要面對(duì)的認(rèn)證體系有四類(lèi)：
1、 北美：UL認(rèn)證體系；
2、 歐洲：CE認(rèn)證體系；
3、 澳洲：CEC認(rèn)證體系；
4、 日本：JIS認(rèn)證體系。
另外還有運(yùn)輸相關(guān)的UN38.3，以及危包證、危特報(bào)告、海運(yùn)鑒定書(shū)。
北美、歐盟認(rèn)證詳解
本次重點(diǎn)介紹一下北美UL認(rèn)證和歐盟CE認(rèn)證的測(cè)試重點(diǎn)。
北美UL認(rèn)證：適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測(cè)試，認(rèn)證周期通常為2個(gè)月左右的時(shí)間，作為美國(guó)-加拿大聯(lián)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域有著非常高的認(rèn)可度。
UL 9540：代表一個(gè)封裝完整的儲(chǔ)能系統(tǒng)功能安全認(rèn)證，關(guān)注機(jī)械測(cè)試，電氣測(cè)試和環(huán)境測(cè)試；
UL 9540A：關(guān)注消防本身，UL 9540A測(cè)試主要從電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝參數(shù)，安裝通風(fēng)要求，消防設(shè)施，消防策略和應(yīng)對(duì)措施四個(gè)維度降低儲(chǔ)能產(chǎn)品的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的安全響應(yīng)等級(jí)；
UL 1973：認(rèn)證要求儲(chǔ)能鋰電池包必須經(jīng)過(guò)多種測(cè)試，包括燃燒測(cè)試、過(guò)充保護(hù)測(cè)試、過(guò)放保護(hù)測(cè)試、溫度沖擊測(cè)試等，以確保電池包在各種極端環(huán)境下都能安全運(yùn)行。
歐盟CE認(rèn)證
IEC/EN 62619：側(cè)重于儲(chǔ)能電池和電池系統(tǒng)的安全要求，不僅對(duì)電芯和電池模塊進(jìn)行外部短路、撞擊、跌落、熱濫用、過(guò)充、強(qiáng)制放電等安全測(cè)試，而且對(duì)電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行過(guò)充電壓保護(hù)、過(guò)充電流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、耐熱失控蔓延等功能進(jìn)行評(píng)估；
IEC/EN 62477或IEC/EN 62109：側(cè)重儲(chǔ)能PCS安全通用標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及防電擊、防能量、防火、防熱傷害、防機(jī)械與噪音傷害，以及產(chǎn)品在運(yùn)行、存儲(chǔ)與運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的環(huán)境應(yīng)力等要求；
VDE2510：進(jìn)入德語(yǔ)區(qū)必須要做的認(rèn)證，涵蓋了儲(chǔ)能系統(tǒng)所涉及的絕大多數(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)，包括電氣安全、電池安全、電磁兼容、功能安全、能量管理、運(yùn)輸安全、安裝安全、退役管理等方面。2018年5月，VDE-AR-E 2510-2儲(chǔ)能系統(tǒng)的低壓并網(wǎng)要求新標(biāo)發(fā)布，將儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全要求延伸到電網(wǎng)端。
其他：
1、鋰電池UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測(cè)試，聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，
即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。
如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。
2、航空/海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告：從中國(guó)（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，最終航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告一定要由中國(guó)民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核發(fā)證。
隨著儲(chǔ)能領(lǐng)域持續(xù)火熱，全球新能源巨頭也正加快布局海外儲(chǔ)能市場(chǎng)。
